2012年7月30日

为多哥的小额信贷机构提供太阳能

贡献:大卫“斯太尔

KPALIMÉ，多哥——像大多数西非国家一样，如果电网存在的话，它是昂贵和零星的。多哥的kpalim是一个拥有7.5万居民的大城镇，位于首都lom西北方向3小时车程处。在这里，政府运营的电力公司CEET每周停电4到6次，每次停电时间为30分钟到5小时。虽然停电没有明显的决定因素——它们似乎是随机的，不受天气条件或日常需求的影响——但断电前的电压下降表明过载。

和大多数发展中国家一样，人们抱怨电力转瞬即逝，但大多数人都能应付，就像他们一直做的那样。这种情况提醒人们，他们还有很长的路要走;高考之神们会一时兴起将时钟拨回30年前。

在我去多哥旅行的两年前，我在费城的一个太阳能贸易展上遇到了基拉。很高兴有另一位年轻、充满激情的企业家陪伴，我立刻感到了一种归属感。当她谈到她的项目“非洲太阳能”(SA)时，她的能量很有感染力，该项目将太阳能光伏发电和西非的小额信贷机构结合起来。周期性的停电使她的合作伙伴小额信贷机构fati des entitsamas de casises d’sampargne et de credit des associations villageoises (FECECAV)陷入瘫痪。2008年，她第一次以Kiva研究员的身份在该机构工作。

缺乏可靠的电力对他们的财务和会计软件、信息管理和通信系统至关重要，限制了他们的日常运作，阻碍了任何长期增长。她的解决方案是在kpalim的FECECAV主要办公室安装并网电池备用系统，以建立信心和“支持”，然后在农村分支机构扩展到独立系统。

非洲太阳能很快成立，并开始为kpalim试点项目筹集资金。有趣的是，在研究项目物流时，基拉偶然发现了西非一个规模虽小但正在增长的太阳能产业。当地的电工们通过外部非政府组织学习了这项技术，多哥和其他西非的企业家们看到了太阳能的机会，他们松散地团结在一起。由于Sunpower的使命是教育和培训当地的光伏工人，这些电工是Sunpower非洲在地面运营的完美起点。

2010年夏天，人们收拾好了行李，装满了集装箱，预订了机票。在为期三周的旅途中，安装一个4.6千瓦并网电池备用系统的过程充满了障碍，但试点项目在地面上的最后几个小时内就启动并运行了。最大的障碍之一是从港口取回集装箱，在那里，小组面临着普遍的混乱、意想不到的高昂“费用”和相当大的风险。另一种选择是在当地采购材料，这种方法虽然更具可持续性，但实际上未经测试。

作为美国电网安装的老手，基拉必须通过与她在宾夕法尼亚州工作时类似的里程碑。该项目首先需要销售(向FECECAV宣传太阳能的好处)，然后是融资(举办筹款活动、建立合作伙伴关系、推广等)、工程设计(调查现有条件、初步和最终设计、材料规格)、采购(在国内运送材料和国际航运物流)、许可(包括CEET在内的当地机构的批准)、安装(对当地电工进行课堂和现场培训、系统调试)、并最终运维(实现独立于美国SA团队的运营)。

这一进程至关重要，无论如何也不能缩短。完成试点项目本身就是一项壮举——没有基拉的推动，这一切都不可能实现。该项目的消息在小额信贷机构社区传开，后续项目的资金很快浮出水面。这一次，独立系统将安装在三个FECECAV卫星办公室，每个办公室都有足够的容量为几台笔记本电脑、打印机和照明供电——这将改变这些没有电网的偏远村庄的游戏规则。开云体育体育赛事

为了准备这次旅行，我审查了工程单线，并与Kira协调材料和旅行后勤。开云全站app登录官网入口下载我们及时发现了许多错误和效率低下的地方，以便改变或调整订单，并在可能的情况下削减成本。开云体育体育赛事由于预算紧张，铺张浪费是不可接受的。为了节省仓储费，我们还安排了航班时间，以配合集装箱到达港口的时间。与去年一样，大部分材料将通过货船从纽约运送。货架系统的木材、混凝土和紧固件均在当地购买。

在这次旅行之前，驻扎在卡帕利马的和平队志愿者阿什利·刘易斯(Ashley Lewis)在实地做了安排。阿什利是非洲太阳能公司的重要资产。首先，因为她在镇上生活和工作。其次，她为我的工作提供了便利，通过翻译和充当当地沮丧情绪的代言人。

远程执行开发工作本质上是困难的，但Ashley可以提供一个实际的存在，这是当非政府组织的倡导者不在当地时所缺乏的。这次旅行远非完美，但像大多数多哥人一样，我们将就着自己拥有的东西。集装箱一直没有到达，我们发现前一年安装的系统没有正常运行。我们对这个容器无能为力;一旦它上了船，它就一直呆在那里，直到船到达港口。加勒比地区的飓风对全球航运时间表产生了连锁反应，显然导致我们的船在葡萄牙多停留了三周。

这一延误使我得以对FECECAV总部的试点系统进行审计。大多数光伏项目需要持续数周甚至数月的调试期。虽然一份工作可能在纸面上已经敲定了，但需要时间来解决问题。电池备用/并网系统，如安装在FECECAV的系统，需要在几周内进行调试。我的调查显示，虽然系统提供了办公室所需的备用电源(工作得很好，银行工作人员都不知道CEET何时切断了电源)，但它并没有通过抵消他们的负载来为设施提供额外的电力。如果CEET提供电力，那么光伏系统在电池充满电后产生的所有电力应该抵消现场负载。我发现，一旦电池被充电，充电控制器就会降低光伏阵列的功率(即使是在阳光充足的情况下)，因此只产生足够的能量来维持100的充电状态。

在我飞离洛美几天后，集装箱到达了港口，材料被卡车运到kpalim进行分类。在离开之前，Ashley和我与M. Koffi和M. Aminou一起签署了一份建筑协议。虽然两人都会参与每个项目的安装，但科菲是两个较小项目的项目负责人，阿米努是最大项目的负责人。因为我要走了，我们觉得把责任转移给技术人员是很重要的，这有效地移除了辅助轮。我们需要当地人拥有项目的所有权，并为项目的成功和失败承担责任。这种所有权的转移是NGO面临的最大挑战之一。

在我离开之前，我们还举行了一个欢送会，有阿什利和我、阿米努先生和科菲先生、丹尼尔先生和他的一位副手。会议涉及到试验项目的问题和我们对三个新装置的计划。当我们不为新项目构建货架结构时，我花了大部分时间对去年的安装进行故障排除。在发现反馈问题的同时，我还发现了其他几个问题，包括电费成本增加和主断路器长期跳闸。

作为一名工程师和非洲太阳能公司的代表，FECECAV的高管们显然对太阳能的有效性有所怀疑。虽然我们的系统没有像我们承诺的那样运行，但我们还发现，六个月前安装的新空调负载给电力服务带来了过大的压力。这次会议澄清了过去一年的问题，并为即将到来的安装设定了预期。

非洲太阳能公司的退出策略一直包括向当地人传授技术，培训他们设计、安装和操作光伏发电。最终，随着时间的推移，每个技术人员都可以在依靠该组织的工程和后勤支持的情况下，独立经营一家店面。开云全站app登录官网入口下载通过第二次测试，我们让技术人员离自动驾驶更近了一步。

此外，我们计划的一部分是鼓励在kpalim商业社区内部署太阳能。安装在FECECAV建筑上的项目作为社区对太阳能的介绍，并有机会亲眼看到光伏发电。我们希望FECECAV的领导能够激发企业主的兴趣，并创造出我们训练有素的技术人员可以满足的需求。FECECAV提供贷款，技术人员安装系统，非洲太阳能公司提供支持，我们希望创造一个可持续的微观经济。

我们目前正在为第三次旅行筹集资金，以便在FECECAV卫星办公室安装更多的独立系统，以进一步推进我们的任务。到目前为止，2011年安装的三个项目都没有发生事故。

标签:小额信贷，离网太阳能，太阳能，太阳能，Sunpower Afrique，多哥