2020年1月24日

创业公司与政府:贝鲁特改善交通的两条不同道路

贡献:乔伊斯Hallak

在黎巴嫩的首都贝鲁特，有几件事是每个人都必须经历的:美味的食物、美妙的天气和可怕的交通。黎巴嫩人平均消费每天三小时在他们往返于城市的路上。这就等于超过个人所谓“工作时间”的16%。经济学家估计，贝鲁特糟糕的交通状况让国家付出了代价每年20亿美元，接近占黎巴嫩GDP的4%．

1990年内战结束时，这座城市的交通问题就已经成为一个长期问题。通勤者经常会陷入停顿。造成这种情况的原因是，该市的道路状况日益恶化，是世界上最糟糕的道路之一;个人车辆数量稳步增加，以每年的速度增长2007年至2016年的平均年增长率为13%;公共交通系统基本缺失。交通拥堵和由此造成的延误并非没有引起注意。黎巴嫩政府和贝鲁特勤劳的私营部门都开始努力创造大大小小的解决方案。最夸张的是，政府正在制定城市总体规划。在最小的市场上，初创公司正在开发智能手机应用程序。

在过去的五年里，提出了许多建议，并纳入了一个广泛的总体规划，现在被称为公共工程和交通部总体规划．这一举措被誉为这座城市的变革性愿景。该计划的短期目标包括轨道交通计划，重组和振兴城市公共巴士系统，以及改善行人基础设施。长期计划要求在贝鲁特南北大门部署新的快速公交系统(BRT)，建立覆盖全国的公共交通系统，并重组货运基础设施。虽然该部的总体规划雄心勃勃，听起来很有希望，但至少在不久的将来，该计划在经济上是不可可行的，而且它被投射在一个社会和政治挑战的景观上。

有几个障碍阻碍政府执行计划。其中包括制度腐败、政治紧张和社会动荡的循环，关注其他紧迫的问题，尤其是垃圾危机和叙利亚难民危机。由于缺乏政府的支持，很少有私营企业试图解决这个问题。这些条件使得贯彻新总体规划中如此宏大、雄心勃勃、协调一致的愿景的前景看起来就像一条拥挤的高速公路，几乎没有移动。

尽管政府面临着这些最大的挑战，但贝鲁特交通问题造成的持续延误并没有阻止众多黎巴嫩企业家制定小规模但逐步产生影响的解决方案。这些都有可能缓解贝鲁特的交通。我们的产品和服务解决方案库中列出了大多数产品和服务，以满足服务不足社区的基本需求。

循环摩托车

环路滑板车不仅有趣，电动，易于使用(即使是无证骑手)，而且由于其小巧的外形和机动性，它们有可能减少城市中心的交通。近年来，共享滑板车的应用程序已经出现在世界各地的许多城市，但Loop在贝鲁特的出现不仅提供了一种解决城市交通问题的解决方案，而且证明了城市经济仍然是灵活和创新的。

Carpolo

Carpolo的团队认识到，虽然交通时间也是金钱，但他们已经开发了一种完全免费的拼车的解决方案。拼车是一种简单、合理的减少交通拥堵的方法。该应用程序将沿着同一路线的用户(骑手和司机)配对在一起。Carpolo认识到贝鲁特特有的社会挑战，提供了一个评级系统，帮助乘客与配对的拼车同伴感到舒适。

自行车4全部

在过去的十年里，许多共享单车应用已经在世界各地流行起来，但bike -4- all为贝鲁特的交通挑战提供了一个特别独特的解决方案:它是由私营公司Beirut by bike和公共当局贝鲁特市政当局协调部署的。这一解决方案提供了一种协调的努力，弥合了公共创新和私人创新之间的差距，并说明了挑战的规模需要认可和协调。

YallaBus

YallaBus仍处于发展的早期阶段，旨在帮助日常旅行者驾驭贝鲁特复杂的公共交通网络。这款应用由两位年轻的企业家创办，不仅考虑了旅行者的安全，而且有可能纳入城市总体规划中的新数据和基础设施发展项目。

私营部门的这些新解决方案显示出极大的潜力，有助于缓解贝鲁特交通拥堵带来的挑战。然而，当公共工程部提出总体规划的宏伟愿景时，很明显，这些解决方案-从最大的规模到最小的规模-必须协作和协调，以缓解困扰贝鲁特的交通拥堵。如果没有正常运行的公共汽车和维护良好的道路，雅拉巴就不会产生影响。同样，如果市民不考虑其他的交通方式，如Bike-4-All、Carpolo或Loop，从而减少城市街道上的汽车数量，城市总体规划的宏伟愿景将永远不会实现。

标签:应用程序，政府，难民运输，初创企业